（出典元：日産HP）
ここではエクストレイルの
適合バッテリーや
バッテリーの取り扱いなど
とりあげていきます
Contents
ご存知でしたか？ 最近のカーバッテリーの違い！
ハイブリッドなどエコカーとして
沢山の車種が販売されています
そのエコカーのバッテリーは
従来のガソリン車などで
使われているバッテリーとは
大きな違いがあります
それはバッテリーの使われ方や
求められる能力が異なっているのです
（出典元：パナソニックHP）バッテリーイメージ
従来ですと主に起動時に
バッテリーが必要であって
一度起動してしまえば
走行中はバッテリーに電気を
常に充電用に供給すれば良かった
最近のエコカーで
その積載バッテリーの
使われ方で 次の3種類に
分けられるようです
アイドリングストップ（IS）車
（出典元：GSユアサHP）バッテリーイメージ
これは信号待ちでエンジンが停止し
ブレーキを離すと「発進」するため
エンジンが起動するシステムです
不必要時にはエンジンを停止して
燃費向上に役立っています
充電制御車
（出典元：GSユアサHP）バッテリーイメージ
現在はアイドリングストップ
ハイブリッドを除く車は
このシステムでバッテリーが
使われているようです
従来は常に発電しながら
バッテリーに電力供給を行っていました
今は充電できていれば
発電機｛オルタネータ※１）が
停止し電力を供給しない
充電が必要になれば発電をするという
断続的に発電を繰り返して
エンジンの負荷を軽減して
燃費向上させているシステムと
なっています
ハイブリッド（HV）車
（出典元：GSユアサHP）バッテリーイメージ
ハイブリッド車は2つ以上の
動力を持つ自動車で
一般的にガソリンエンジンと
モーター（バッテリー）を
持った車です
（引用元：経産省）
メーカーや車種でも
異なる方式があります
下記のような使われ方に
分けられそうです
■エンジンのみで走行するパターン
■モーターのみで走行するパターン
■エンジンとモーターを平行使用して走行
こういったものがあります
駆動用メインバッテリーは
基本的に交換の必要はりません
補機用バッテリーは
定期的な交換が必要です
外部電源から
直接充電できるようにしているのが
PHV（plug-in hybrid vehicle）と
呼ばれる車です
（出典元：トヨタHP）PHV車イメージ
これらは燃費を向上させるために
エンジンから作った電力を
モーターに供給して
エンジンを使わず走るようにする
といった方式などです
ちなみに
電気自動車は
EV（electric vehicle）と言われます
エンジンの替わりに
モーターのみで
駆動する車です
（引用元：経産省）
ＥＶ車は国内では
日産のリーフ・e-NV200
三菱の i-MiEV
海外で有名なのが
テスラのモデルS・X・３
BMWの i3
VWの e-up！
などがあります
これからバッテリーや
充電方法等で改良され
走行距離も飛躍的に伸びることに
間違いのないところだと思います
目が離せません
※１
オルタネーター（英語: alternator）とは
交流（alternating current）の
電気を生成する発電機です
（出典元：wikipedia）自動車等オルタネーターの内部構造図
ＳＵＶ日産エクストレイル T32 バッテリー交換はなぜ高い？
前述のとおり
アイドリングストップ車の
バッテリーは
信号待ちでエンジンがストップします
STOP時も
エアコン・カーナビなどには
バッテリーからのみ
電気供給が必要です
そして すぐにエンジンの
スターターを動かして
発進しなければなりません
信号待ちごとにエンジンSTOPし
再三 スターターを稼働させるため
その都度 エネルギー（電流）が
必要になります
（出典元：日産HP）
従来の車ですとSTOPしないので
都度のスターターは必要なかったわけです
街乗りでは
それこそ頻繁にSTOP＆STARTを
繰り返していることになります
充電を待ってからとはいえませんから
・充電容量も大きく
・充電時間は短く
といった要件が
バッテリーに要求されます
ですから外観は
同じバッテリーでも
中身は全く違うことになって
いるようです
必然的に高品位なバッテリーで
高くなるのは当たり前のことですね
ですから新型エクストレイルの
バッテリー交換は高いと言われるのです
そして大事なのが日産独自の
交換時のデータリセットです
日産ディーラーでしかできない
データの積算リセット
1回3,000円位必要となるようです
（出典元：日産HP）
持ち込みバッテリーでも同じだと
思いますので
ディラーでご確認ください
高いバッテリーは必要ないようですよ
ＳＵＶ日産エクストレイル バッテリー知識
ここでは知っているようで
よく知らないバッテリーについて
再認識するため記載します
これからの車は
電気自動車やハイブリッド車など
モーターやバッテリーの
改良が進むことによって
手に入れやすくなる半面
その仕組みを知っておかなければ
緊急時の対処ができなくなります
エクストレイル T32 適合おすすめバッテリー
新型エクストレイル
適合バッテリー：S95です
（出典元：日産HP）
国内バッテリーメーカー比較
■G&Yuバッテリー：NP115D26L / S-95 19,570円
■ＧＳユアサ：110D26L / S-95 22,140円
■パナソニック：カオスS-115 / A3 25,850円
■新神戸日立：S-95 / 120D26L タフロング 17,160円
■ＡＣデルコ：S95D31L 21,350円
■古河：S-95+K-42 9,070円
■Bosch：S-95/130D26L 16,790円
■ATLAS：SE S-95(D26L) 10,692円
※各規格番号の性能はご確認の上ご購入ください
※上記は全て税込表示です
バッテリーといえば
GSユアサは老舗でシェア№1です
ボッシュ（Bosch）は
OEMで韓国製で
アタリハズレが大きい
というレビューがでています
高くて高性能で使用するか
安く買い替えて消耗品として
取り換えていくか
予算との都合によるでしょう
日立はホームセンターでも扱っています
割安ではないかと思っています
（出典元：日産HP）
エクストレイル バッテリーあがり原因と寿命
バッテリーがあがってしまう
原因を調べてみます
特に、アウトドアレジャーでは
季節もタイトな時期が多いと思います
まさかに備えて原因を
知っておくことも大事だと思います
バッテリー上がり原因
代表的な事例と回復
❶ 半ドアや室内ライト等の消し忘れ
充電すれば回復します
トランクドアには注意です
❷ 長期間乗らないことで自然放電してしまう
放置期間が短い場合（3ヶ月程度）は
充電すれば回復します
❸ 車の充電装置が故障して充電が不十分
オルタネーター
レギュレーターなど修理が必要
充電すれば回復します
❹ オーディオ・エアコンの過剰使用で充電不足
バッテリーの容量アップが必要です
❺ 電気配線の劣化による意図しない電流の漏れ出し
漏電とは違います
点検・修理が必要です
充電すれば回復します
❻ 端子緩みで接触不良による充電不足
充電すれば回復します
❼ バッテリーの寿命
交換が必要です
❽ 事故等での衝撃でバッテリー内部が故障
交換が必要です
（出典元：日産HP）
⑦寿命や⑧内部故障以外の理由で
バッテリーあがりの場合は
充電すれば
再使用できるケースが多いです
バッテリーは一度あがってしまうと
以前の性能にはもどらないようです
2年～3年以上使用しているときは
交換が必要となる場合があります
私の場合は8年位で交換しました
バッテリーの寿命
一般的な「寿命症状」としては
次のようなことが感じられます
■エンジンのかかり具合が悪く感じるようになった
■ヘッドライトの明るさが不安定で暗くなることがある
■バッテリー液の減り具合が早くなったように思う
■比重が安定しない、充電しても比重が上がらない
注）バッテリーは上記症状が起こらずに
突然機能しなく（突然死）なって
しまうこともあるようです
（出典元：日産HP）
バッテリー充電時の注意
普通充電
充電時間の目安
■室内灯も付かない時・・・約12時間
■セルが回るがエンジンが稼働しない時・・・約8時間
■セルの回りが弱い時・・・約6時間
外観的な目安
ガスが多く発生したり
バッテリーが温かくなってきたら
充電完了のサインです
急速充電
急速充電は短時間で
エンジン稼働ができる位まで
充電することができますが
満充電までは充電できません
また、バッテリーの寿命が短くなりますので
緊急の時以外は普通充電を行ってください
急速充電の充電時間は
バッテリーサイズに関わらず
最大30分間まで
30分以上の充電は
バッテリーを大きく痛めることになります
（出典元：日産HP）
急速充電で
バッテリー液を補充できない
密閉型に急速充電は
絶対してはいけない
バッテリーが膨れてきたりして
爆発の原因となるようです
ここではバッテリーを取り上げました
いかがでしたでしょうか
わたしは投稿することで
新たな認識を持つことができました
皆さまに参考となればうれしい限りです
よろしければ 右上「いいね」を
ポチッとしてただくと
ほんと励みになります
最後までご覧いただき
ありがとうございました