SUV新型エクストレイル 内装・燃費・性能・乗り心地の評判や口コミ

エクストレイルの

割安な価格設定

ライバル車よりエクストレイルが

安い価格設定になっているようです

ただオプション仕様が多いので要注意です

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

あると便利で安心できる

予防安全装備のプロパイロット

後側方車両検知装置なんかはオプションです

これらを装備すると

ライバル車より購入価格が

高くなることがデメリットになります

そういった観点を念頭に

選ぶ要素が少しでも特定できればと

書きましたので

参考になれば幸いです

 
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新型エクストレイルの内装口コミ・評判

エクストレイルの

内装・インテリアに

注目しますと

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

 デッド評判の内装 

◆パワーシートにできない

◆本革のシートタイプがない

◆シフト形状が古臭い

◆運転席回りの収納が少ない

◆ルームランプが暗い

◆スイッチ類周辺が安っぽい

◆合皮シート感触が安っぽい

◆HYBRIDにバゲッジ防水がない

◆Aピラーが太くて死角が多い

◆HYBRIDに7人乗りがない

◆MOPのクルーズコントロールが残念

エクストレイルは一般的に
標準で採用されているような装備が
無かったりオプションであったり
不満部分も多いです

(シフトレンジ)

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

 好評価の内装 

◆防水シートは汚れ濡れても安心

◆シートの質感が良く高級感がある

◆MOPですが背中までのシートヒーターはよい

究極的な内装だけの評価は

上記のように厳しい評価となっています

ユーザーの期待することと

メーカーの力点との

乖離がはっきりしました

ここはメーカーの損得

コストバランスで犠牲になった部分が

ユーザーとの乖離部分ですね

これだけの評価ですと

買いたい車ではなくなりますね

(出典元:https://www.ac-illust.com)

では販売価格がこの乖離を

埋めてくれるのかどうかです

期待部分をガマンすることで

購買意欲につながるのか・・・

価格・性能など総合的に見たときは

好評価で満足されたという

オーナーの口コミがあります

内装以外で満足を得られるところが

大きのかもしれません

ディーラーに出向き試乗も含めて

納得できるところを見出して

ご判断いただけるといいですね

いいところがあることは

販売台数が落ち込まず

第3位を維持していることが

証明しています

(出典元:自販連データ加工)

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新型エクストレイルの燃費・実燃費の評価

エクストレイル

カタログ燃費値

[2WD]

◆ガソリン車 16.4㎞/L

◆HYBRID車 20.8㎞/L

[4WD]

◆ガソリン車 15.6~16㎞/L

◆HYBRID車 20.0㎞/L

[2WD]平均実燃費

◆ガソリン車 11.8~13.0㎞/L

◆HYBRID車 13.2~16.0㎞/L

(後側方車両検知装置)

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

このような数値から

評価されている内容です

ガソリン車でもSUVとしてそこそこ満足
街乗りでも 11㎞/L位なので不満はない

とのような評価がでています

燃費性能向上には

◆アイドリングストップ

◆低燃費タイヤ

◆車両の軽量化

などが影響していると思われ

評価としては満足といったところです

ライバル車との比較でも

カタログ値ですが

高効率で他車を寄せ付けない

数値になっています

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エクストレイル 安全性能と乗り心地の評価・口コミ

エクストレイルの

安全性能や乗り心地を

調べてみました

 安全性能の観点 

安全には衝突の回避や

衝撃抑制には

次のような装備があります

・踏み間違い衝突
・車線逸脱
・進入禁止標識検知
・車両や歩行者検知
・エアバック
等々があります

ここでは
◆エアバック
◆インテリジェントクルーズコントロール
◆インテリジェントエマージェンシーブレーキ
◆インテリジェントライドコントロール
について

ライバル車とも
比較してみました

 エアバッグ 

乗員を守る大事な装備

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

エクストレイルのエアバックは


下図①の運転席・助手席前面装備の
エアバックのみが標準装備されていて


下図②③のサイド・ガラス部はMOPとなります

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

ライバル車の
運転席・助手席以外の
標準装備です

トヨタ ハリアー

●運転席ニーエアバッグ
●前席サイドエアバッグ
●前後席カーテンシールドエアバッグ


マツダ CX-5

●カーテンエアバッグ


エクストレイルのエアバックは
運転席・助手席以外は
オプション設定となって
標準ではありません

ハリアーはすごいですね

 インテリジェントクルーズコントロール 

この機能は

車間距離を保ちながら
アクセルやブレーキ操作を
自動で行ってくれます

機能範囲は

30km/h〜100km/hです

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

マツダ CX-5では
0~100km/hの間で追従走行し
停止しても追従機能を維持します

エクストレイルの
速度範囲が狭く
欠点になっています


この装備はMOPになっていて
標準化を期待したいところです

そしてよく似た装備で

プロパイロットというのがあります

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

20Xiと20XiHYBRIDに標準です
20X / 20X ハイブリッドには
MOPとなっています

プロパイロット
高速道路での同一車線自動運転技術
前車との間隔を維持しながら
追従走行する機能や車線を
自動でキープする機能があります

追従走行している場合
前車が加速すると自動で加速します

ただし、加速がゆっくりなので
前車との間隔が広がって

追従機能がキャンセルされて
しまうことがあります

 インテリジェント エマージェンシーブレーキ 

これは全車種に標準装備です

前方の車両や歩行者を検知して
警告や自動的にブレーキを
作動させます

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

(車両検知機能)

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

(歩行者検知機能)

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

エクストレイルの
作動速度は


車両に対しては約10~80km/h
歩行者は60km/hまでとなります

◆ハリアー
車両に対しては約 10km/h以上
歩行者は約 10~80km/h

◆CX-5
車両に対しては約 4~80km/h以上
歩行者は約 10~80km/h

エクストレイルの方が
車両・歩行者ともに
作動範囲が狭くなっています

安全性を考慮すると
作動範囲が狭いのは
デメリットと言えます

自動ブレーキ以外の
予防安全システムにも差があります

●BSW(後側方車両検知警報)
●RCTA(後退時車両検知警報)
●DA(ふらつき警報)
これらがオプションとなっています

CX-5は、これらの機能は
標準装備されています

(後退時車両検知警報)

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

 乗り心地の観点 

乗り心地の評価は

人それぞれで

いろんな要素があります

上記の性能も操舵性などから

乗り心地に直結した影響を与えるものです

ここではアウトドアでの

影響の大きいエクストレイルの

優秀機能を紹介します

その秀逸が

インテリジェントライドコントロール

全車種対応機能です

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

 インテリジェントライドコントロール 

これはエクストレイルの乗り心地に

関係します

とくにアウトドアの悪路で優れた機能を

発揮してくれます

通常ですと「でこぼこ」道路では

上下に車が揺さぶられ

身体も同じように反動を食らって

車酔いになることがあります

この「でこぼこ走行」を助けて

できる限り安定した走行ができるように

作用してくれるのが

インテリジェントライドコントロールです

(出典元:http://www.nissan.co.jp)


エンジンとブレーキの

両方を自動制御しながら

上下方向の揺れを少なくしてくれます


ドライバーの疲労軽減や安心感も確保して

同乗者にも安定した乗り心地を与えてくれます

エクストレイルのメリットですね

 その他乗り心地に影響する要素 

他にはエクストレイルの

トランスミッションは

CVTが搭載されています

 前進のシフトレンジ 

図のようにレンジが

D」と「L」しかありません

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

なんか古臭いレンジですよね・・・

前進が2機能だけですと

エンジンブレーキなど

操作性が悪く

乗り心地にも影響しそうです

 足回りは固め 

エクストレイルの足回りは

比較的固めのセッティングになっています

オフロード仕様となれば

仕方ないことかもしれませんが

舗装の継ぎ目などでは

凹凸が敏感に伝わりやすく

もう少し柔らかい方がと

感じる方もおられるようです

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

 エンジンのパワー(馬力) 

エクストレイルのガソリン車は
1997ccのエンジンを
搭載しています

エクストレイルのエンジン
●形式:MR20DDガソリン
●最高出力:108kW
●最大トルク:207N・m

ハリアー
2.0ℓガソリン ターボエンジン
最高出力:170kW
最大トルク:350N・m 

CX-5
2.5ℓガソリンエンジン
最高出力:140kW
最大トルク:251N・m

このように比較しますと

非力なことが伺えます

エクストレイルの

ガソリン車には

このエンジン以外の

モデルが無いことから

辛いですね

この差は
◆発進時
◆追い越し
◆登り坂

など

パワーの必要な場面では
不満と感じる方もおられ


乗り心地からすると
イライラするかもしれませんね

(出典元:https://www.ac-illust.com)

逆に

◆2000ccでも十分な加速
◆アクアよりエンジン音が静か
◆2.0ℓでもストレスなくスムーズに走れる
といった

満足の口コミもあります

このように評価の良し悪しは

人それぞれですから

試乗しながら確認されることが重要です

(インテリジェントルームミラー)

(出典元:http://www.nissan.co.jp)

 性能や評価まとめ 

エクストレイルの全般的な評価は

アウトドアに最適なSUVといわれています

ただ装備的には

ライバル車に劣るところがあります

◆エンジンパワーが非力

◆予防安全支援装備が標準化されていない

このようなことが目立ちましたね

このマイナスが価格に反映して

ライバル車より
お買い求めやすくなっていたり
(値引きが多い?

ここが交渉のポイントかも知れません

購入ポイントをどこに絞るのか

●価格なのか

●安全装備なのか

●乗り心地なのか

●パワーのある走りなのか

それぞれの求めるところが
違ってきます

エクストレイルの妥協点が

早く定まれば

契約もスムーズでしょうけど

定まるまでは悩ましいことです

やはり足で回って

納得のいく一台を見つけてください

今日も最後までご覧いただき

ありがとうございました

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