（出典：トヨタHP）
エコカー減税は
平成21年度(2009年度)税制改正から
実施されていて
エコカー補助金は
■普通乗用車 10万円
■軽自動車 7万円
環境性能に優れた自動車の
購入補助金制度が実施されていましたが
（2012年）平成24年７月５日（木）
１８時をもって申請受付を終了し
制度も廃止されています
現在は「CEV補助金」という
環境性能に優れた新車を
購入する場合に
国から補助金が出る制度があります
そして
グリーン化税という
排出ガス及び燃費性能の優れた
環境負荷の小さい自動車（低公害車）は
その性能に応じて税が軽減される制度も
存続しています
（出典：日産リーフHP）
ここでは
それらの制度をみていきます
Contents
トヨタ ルーミーのエコカー減税等 いくらお得？
エコカー減税とは
排出ガス性能及び燃費性能に
優れた自動車に対して
それらの性能に応じて
■自動車重量税
■自動車取得税
を免税・軽減する制度です
※特例措置が適用は1回限りです
自動車重量税
下図はH30年度の
新車新規登録時と
継続検査時の自動車重量税の
軽減対象額を表した図です
【新車新新規登録時の重量税】
（出典：国土交通省HPより加工）
【継続検査時の重量税】
（出典：国土交通省HPより加工）
※どちらも1年自家用車の基準は除いています
《雑学》
3年自家用・2年自家用・1年自家用という
分類があります
これは
・3年自家用 ＝ 新車
・2年自家用 ＝ 継続車検または中古車
・1年自家用 ＝ レンタカー
と分類されています（参考まで）
自動車取得税
自動車取得税は都道府県税です
地域によって、取得税が異なる場合があって
おのずと減税額が異なる場合があります
下図はH30年度の
自動車取得税の非課税・軽減の基準を表しています
赤枠矢印が取得税対象を示しています
（出典：国土交通省HPより加工）
あとの記事で紹介していますが
エコカー減税の対象である
■自動車取得税
■自動車重量税
の非課税・免除・軽減の対象基準は
年々きびしくなっています
ルーミーのエコカー減税の目安！
先に記載している通り
エコカー減税の対象税額は
■自動車重量税
■自動車取得税
です
ルーミーG（2WD）クラスで見てみましょう
メーカー希望小売価格
1,684,800円（税抜き1,560,000円）
エコカー減税
自動車取得税：20%減税の約8,500円
自動車重量税：25%減税の約5,700円
減税される額の合計：約14,200円
となるようです
なお、グリーン化特例に対して
ルーミーは対象外（次項で紹介）
グリーン化特例とは？
排出ガス性能及び燃費性能に
優れた自動車に対して
それらの性能に応じて
■自動車税
■軽自動車税
が軽減されます
下図は国土交通省の
自動車税のグリーン化特例の基準です
（出典：国土交通省HPより加工）
重量税のグリーン化特例で
ガソリン車であるルーミーは
燃費基準がH32年度基準を
達成していないため
軽減対象となりません
この制度は、新車新規登録等から
一定年数を経過した自動車には
自動車税・軽自動車税を重課される制度です
軽減だけでなく
長く乗っていると税金が上げられることです
大事に乗れば乗るほど
課税強化される？
なにか、おかしいですよね！
CEV補助金とはなんでしょう！
過去、エコカー補助金が出ていた時がありましたが
廃止され、環境性能を重視した制度として
生まれています
（出典：イラストAC）
電気自動車（EV）だけが対象なの？
現在は、CEV（クリーンエネルギービークルの略）
という環境負荷の低い次のような自動車を
対象としています
■EV（電気自動車）
■PHV（プラグインハイブリッド自動車）
■FCV（燃料電池自動車）
■CDV（クリーンディーゼル自動車）
上記が、このCEVに含まれています
こういった車は、環境性能に優れ
大気汚染など環境問題を
改善するのに有効なのですが
従来のガソリン車よりも
生産コストが高く
車両価格が高額になっています
そこで、普及促進するために
従来のガソリン車との間の
価格差を減らして
買いやすくするため
補助金を出す制度が
CEV補助金です
（出典：イラストAC）
地方自治体の購入補助もあるかも？
CEV補助金は購入価格に対して
一定の補助金を支給してくれるもので
国からだけでなく
県や市の地方自治体も
補助金を設定しているところがあり
住んでいる地域によっては
それぞれの制度から補助金を受け取れます
次世代自動車振興センターとは？
この制度を活用するには
一般社団法人 次世代自動車振興センターに
申請し承認されないと交付されません
（出典：トヨタHP）
購入補助金の額は
1.5万円（クリーンディーゼル自動車）
～208万円（燃料電池自動車）の
範囲で補助されます
対象車両ごとに違いがあります
こちらから確認してください
申請受付・対象登録期間の例です
●補助金申請書受付期間
平成30年4月20日～平成31年3月4日（必着）
●申請対象となる車両の初度登録期間
平成30年2月 1日～平成31年2月22日
※平成30年1月31日以前の
初度登録車両は補助金申請の対象外です。
詳しくは次世代自動車振興センター
のWEBサイトでご確認ください
（出典：トヨタHP）
トヨタ ルーミーのエコカー減税等のまとめ
■エコカー減税
■グリーン化特例
■CEV補助金を
観てきました
これからは、減税や非課税・免除・補助金など
検討する範囲が広くなりました
イニシアルコストも抑えて
ランニングコストも抑えたい
叶えたいですね
買い時 注意です！ 減税基準がキビしくなっているかも？
エコカー減税の基準について
下図には例として
H29年度とH30年度の
制度基準を比較しています
赤枠矢印のように
■軽減達成基準
■非課税対象基準
■免税対象基準
が厳しくなってきているのが
お分かりいただけると思います。
今後も継続されるであろう次年度以降の基準も
ますます厳しくなる可能性があります
買い時には注意が必要です
（出典：国土交通省HPより加工）
☟
（出典：国土交通省HPより加工）
長～く乗るのも善し悪し増税になってしまうかも！
グリーン化税制は
排出ガス及び燃費性能の優れた
低公害車でその性能に応じて
税が軽減される制度ですが
逆に、一定古くなった自動車には
重課されるものです
グリーン化税制は
新規登録から一定の年数
■ガソリンエンジン車13年
■ディーゼルエンジン車11年
を経過した乗用自動車は
税率を約15%重課する制度でもあります
乗りすぎ注意です！
（出典：トヨタHP）
自動車の購入補助金制度をうまく活用しよう！
環境性能に優れた
次世代を担う自動車を手に入れたい
まだまだ、高嶺の花！
非課税・免除・軽減・補助金
検討する要素満載ですが
将来を見越した車えらびが重要ですね
乗れるなら乗っておきたい次世代自動車！
この次世代自動車を少しでも
安い予算で購入する方法を
試してみましょう！
今乗っている自動車のディラー下取りより
はるかに高く買い取ってくれる
買取専門業者に一括して複数社から
合い見積もりを取る方法です
誰に遠慮することなく
誰を気遣う必要もなく
ディラーの下取りと称する値引き
がこんなにも安かったと
気づかされる時がきます
（出典：トヨタHP）
今や中古市場も盛んになっていて
車種によっては中古車屋さんは
必死にその車種を探し集めておられます
買取業者にとっては
見積れるチャンスが多いほど
うれしいことなのです
そのチャンスによっては
宝の車種が出てくるかもしれない
なので遠慮なく一括見積査定をして
買取業者間で競争して高い見積先に
買い取ってもらえれば
幸いなことありません
あなたが欲しい車が
従来のガソリン車なのか
次世代の自動車なのか
どちらにしても
（出典：トヨタHP）
下取り価格が高ければ高いほど
新車購入の予算は増えるのわけです
高～く買い取ってもらいましょう！！
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